Řidiči o sobě
Typický osobnostní profil našeho řidiče profesionála.
Vyhodnocení dotazníku:
Otázka č.1: kolik je Vám let a od kolika svých let řídíte jako řidič profesionál?
Průměrný věk dotazovaných probandů byl 34 let, průměrný věk usednutí za volant „velkého auta“ byl 23 let.
Otázka č.2: jak dlouho jste měl před tím praxi jako řidič „amatér“?
Průměrná doba, kdy řidiči přesedali z malého auta na velké, byla 6 let.
Otázka č.3: kolik let praxe na osobním vozidle je podle Vás nezbytnou podmínkou k přesednutí na „velké auto“ a jeho bezpečnému řízení?
Řidiči, vyšetření v naší ambulanci, se domnívají, že je potřeba alespoň 3 roky praxe k přesednutí na vozidlo nad 3,5 tuny.
Otázka č.4: co pro Vás osobně přesednutí na „velké auto“ znamenalo?
Přesednutí na velké auto pro nejvíce řidičů znamenalo výzvu a větší zodpovědnost, ale i splnění snu, životní cíl , placené dobrodružství, koníček, peníze, nové zaměstnání a také „nic“. Z pocitů prominovaly: uspokojení, sebedůvěra, spokojenost, nejistota. Na druhé straně mince se objevila nutnost zvýšené pozornosti, nutnost v podnikání, spousta problémů v osobním životě.
Otázka č.5: cítíte během jízdy stres?
Otázka č.6: pokud ano, co Vás během jízdy nejvíce stresuje (vypište, prosím, konkrétně):
- Řidiče nejvíce za volantem nich samotných stresuje: zodpovědnost za lidi a náklad, nutnost udržovat stálou pozornost, strach o zraněné při dopravních nehodách, se kterými se na cestě setkají, snaha být nejlepší, neudělat chybu.
- Ve vztahu ke stresu, který je způsoben dopravní situací, se nejčastěji objevují odpovědi jako zbytečné riskování, riskantní předjíždění, kolony, bezohlednost ostatních řidičů, hlavně v osobních autech. Řidiči dále uváděli velký provoz, dopravní nehody, silniční kontroly, počasí.
Otázka č.8: dokážete u sebe rozpoznat stoupající vnitřní napětí? Jak se u Vás projevuje? (kde v těle, kde v mysli)?
Většina řidičů uvádí, že u sebe dokáže rozpoznat vrůstající vnitřní napětí, projevuje se nejčastěji v mysli, pocením rukou a zad, nepříjemným pocitem v oblasti žaludku, bušením srdce a zvýšeným tepem a tlakem, roztřesením rukou, chvěním se, u menší části řidičů znejistěním, nervozitou, kousáním nehtů, ťukáním na spáncích, bolením nohou. 17% řidičů tvrdí, že stresem za volantem netrpí.?! (viz ot. č. 5)
Otázka č.9: jaký máte vlastní recept na to, abyste zůstal/a v klidu (jaká používáte opatření)?
Pro zklidnění si většina řidičů pouští hudbu, snaží se na tu nepříjemnou věc přestat myslet, snaží se si dostatečně před jízdou odpočinout, zrelaxovat nebo si během jízdy zastaví, nadýchají se čerstvého vzduchu nebo si dají cigaretu. Po jedné odpovědi: vykřičím se od plic, snažím se zachovat chladnou hlavu, řízení dle předpisů, počítám do 10, počítám do 20, snažím se udržet si dobrou náladu, více se soustředím na jízdu, dodržuji pitný režim, vypovídám se kolegovi, používám dechová cvičení, otevřu si okénko, myslím na příjemnou věc, dusím to v sobě, říkám si nahlas:“to se nesmí stát“, říkám si pro sebe:“ jen v klidu a nezmatkuj“.
Otázka č.10: jaké používáte strategie pro vypořádání se s neočekávanými událostmi během jízdy?
S neočekávanými událostmi během jízdy se řidiči nejčastěji vypořádávají tak, že se „snaží zachovat si chladnou hlavu“. Na druhé příčce se umístilo, že řidič němá žádnou strategii. Několikrát se objevila odpověď: jsem předvídavý, jsem opatrný, vykřičím se od plic, dle situace, rozhovor s kolegou. Po jedné odpovědi: počítat do 20, nemyslet na to, zkušenost, cigarety, snažím se to vyřešit, s úsměvem, přizpůsobivost, poslouchání dopr.info, hudba a také větou: „to je vůl“.
Otázka č.12: s jakými pocity jste se na vyšetření chystal/a?
Řidiči na vyšetření do naší ambulance nejčastěji přicházeli se smíšenými pocity, s obavami z neznámého, v nejistotě a s dobrými pocity. V menší míře se strachem z neúspěchu, s normálním pocitem, se zájmem a očekáváním, s trémou, s pocitem, že neprojde, s napětím, s pocitem, že je to povinnost.
Otázka č.13: cítil/a jste před nebo po dobu vyšetření v naší ambulanci stres? Pokud ano, uveďte, prosím, důvody Vašeho napětí.
Téměř třetina řidičů (32,4%) přicházela do naší ambulance se stresem, nejčastější důvody byly strach z neúspěchu, strach z toho, co je čeká, tréma, s tím, že si uvědomovali svoje nedostatky a jednou se objevila i odpověď, že je řidič nevyspalý
Otázka č.14: co Vám (by Vám) příště pomohlo, abyste se zklidnil/a a plně se soustředil/a na práci?
Na otázku, co by řidičům nejvíce pomohlo, aby se úplně soustředili na práci při vyšetření, se nejčastěji objevovala odpověď, pokud jde o věci na jejich straně, že vše bylo OK, ale také jistota úspěchu, klid, vždy vědět, co ho čeká, být zcela sám, více odpočinku mezi testy, kdyby nemusel číst, nebaví ho to. Pokud jde o věci na naší straně, nejčastěji se také objevovala odpověď, že vše bylo OK, ale také probandi odpovídali: předem kladný výsledek, aby to nebylo tak zdlouhavé, více připravit řidiče na to, co je čeká.
Otázka č.15: domníváte se, že testy pokrývají všechny oblasti důležité pro kvalitní řízení vozidla? Máte nějaké další návrhy a které?
Řidiči, kteří odpovídali, že se to nedá posuzovat, uváděli důvody, že testy jsou zcela něco jiného než na silnici, že testy dobrého řidiče neudělají, jeden řidič také neviděl v testech žádný přínos, jednomu řidiči chyběl a jeden řidič by zakázal možnost vylepšit si test po prvním neúspěchu.
Otázka č.17: pokud jste dostal/a v závěru vyšetření nějaká doporučení, budete se jimi řídit (řídíte se jimi) a čím konkrétně?
Většina řidičů (94%) tvrdí, že se budou řídit doporučeními, které zde získali, a to ve změně životosprávy, budou pracovat na své osobnosti, zklidnění, budou více odpočívat, cíleně relaxovat, dodržovat přestávky, pracovat s pamětí, jeden klient již nepůjde na kamion, ale zůstane jen na menších autech a jeden klient navštíví očního lékaře kvůli vyšetření barvocitu.
Otázka č.20: domníváte se, že testování řidičů z povolání může pomoci při zlepšování osobního komfortu (znát stav svých schopností) a bezpečnosti na silnicích a proč?
Více než tři čtvrtiny řidičů (78,4%) se domnívá, že testování řidičů může pomoci při zlepšování jejich osobního komfortu a může zlepšit bezpečnost na silnicích, uvádí, že z důvodu odkrytí jejich skrytých nedostatků při vyšetření , protože si lidé uvědomí, na čem jsou, protože je při testech prověřeno chování při různých situacích, protože může odhalit řidiče, kteří za volant nepatří, může pomoci s vyvarováním se chyb a problémů. Objevily se také názory, že ano, ale pokud testy budou absolvovat všichni řidiči tak ano, ale jde o to, jakou společností. 16,2% řidičů si myslí, že testy neovlivní ani osobní komfort ani bezpečnost, a to z důvodu, že řidič potřebuje hlavně praxi.
Otázka č.21: domníváte se, že by testy měly být zrušeny nebo by je spíše měli absolvovat všichni řidiči?
